Rahmenauftrag für Duisburger Hafen AG

Nach einer ersten Installation im Duisburger Hafen Logport III dürfen wir uns inzwischen über einen Rahmenauftrag freuen, der die Nachrüstung von bis zu zehn Railgates beinhaltet. Diese sollen an verschiedenen Standorten auf dem ca. 14 Quadratkilometer großen Hafengelände innerhalb der nächsten 3 Jahre errichtet werden.

Unmittelbar nach Unterzeichnung des Vertrags folgten im November 2018 die ersten Abrufe für zwei Standorte innerhalb des Hafenareals.

Binnen kürzester Zeit konnten bereits Mitte Januar in Duisburg Rheinhausen (Logport I) die Hardwarekomponenten installiert werden, um eine funktionsfähige Anlage zu präsentieren. Unsere Projektmanager überzeugten auch hier wieder sowohl bei Konzipierung als auch bei den Installationsarbeiten im Außenbereich durch ein tiefes Fachwissen und überdurchschnittlichem Arbeitseinsatz, selbst bei Temperaturen unter 5°C. Ein herzliches Dankeschön an dieser Stelle.

Duisport wird derzeit wöchentlich von 30 Güterzügen aus verschieden Zielen in China angesteuert. Seit Aufnahme der Verbindungen in 2011 ist der Duisburger Hafen Start und Zielpunkt der China-Züge. Im Rahmen der Seidenstraßen-Initiative „One Belt, One Road“ sollen insbesondere die Fahrzeiten der chinesischen Güterzüge von bisher 12-13 Tage weiter reduziert werden. Dies soll u.a. mittels automatischer Registrierung und Digitalisierung der erkannten Fahrzeug- und Ladeeinheitdaten anhand unserer Videotore ermöglicht werden.

Die zweite Abrufbestellung betrifft den Standort „Duisport-Ruhrort“. Der Aufbau dieser Anlage ist für März/April 2019 vorgesehen.

Als größter Binnenhafen der Welt will der Duisburger Hafen auch technologisch führend sein. Die OCR-Technologie ermöglicht eine enorme Verbesserung der internen Steuerung und ist ein praktisches Beispiel für die Digitalisierung der logistischen Kette.

Am Beispiel dieser beiden Standorte zeigt sich, dass unsere Videotore individuell an die bestehende Infrastruktur angepasst werden können. Standorte können sich beispielsweise durch die Anzahl der Gleise, dem Abstand zum Nachbargleis im Erfassungsbereich, dem Vorhandensein von Oberleitungen o.ä. unterscheiden. Unsere Stärke ist es, für diese unterschiedlichen Anforderungen kompetente Lösungen zu bieten.

Ihr ASE-Team